До пандемии COVID-19 средняя ставка фрахта из Китая в Юго-Восточную Азию составляла от 300 до 400 долларов США за двадцатифутовый эквивалент или контейнер TEU. Однако в середине-2021 цена выросла в десять раз и составила почти 4 доллара000 за коробку. Из-за достаточной пропускной способности цена упала до 1200–1300 долларов в январе этого года, свидетельствуют данные Пекинской ассоциации контейнерной промышленности Китая.
Из-за относительно небольшого расстояния контейнеровозу обычно требуется три или четыре дня, чтобы завершить рейс. Многие судоходные линии предпочитают использовать малые и средние контейнеровозы на маршрутах, соединяющих Китай с экономиками-членами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии.
Благодаря дополнительной структуре торговли возобновление производства членами АСЕАН заметно стимулировало экспорт промышленных промежуточных продуктов и товаров из Китая, включая технологическое оборудование и его компоненты, текстильную пряжу, мотоциклы, одежду, рафинированное масло, провода и кабели, а также другие производственные товары. части.