EFDA о предстоящих антидемпинговых пошлинах

В преддверии решения Европейской комиссии о введении временных антидемпинговых пошлин на импорт крепежных изделий из железа и стали, происходящих из Китайской Народной Республики, Европейская ассоциация дистрибьюторов крепежных изделий подчеркнула влияние на экономику ЕС, которой уже угрожает нехватка крепежных изделий.

Д-р Фолькер Ледерер, президент Европейской ассоциации дистрибьюторов крепежных изделий (EFDA), комментирует: «Благодаря антидемпинговым пошлинам на китайские крепежные детали нельзя было больше гарантировать поставки винтов и других крепежных изделий в европейскую экономику.

Высокая загрузка производственных мощностей, нехватка сырья и проблемы с доставкой уже привели к беспрецедентному хаосу в международных цепочках поставок, в результате чего европейские дистрибьюторы крепежных изделий не смогли своевременно снабжать крепежными изделиями европейскую промышленность, торговлю и ремесла. В этих исключительных обстоятельствах Европейский Союз создал бы «идеальный шторм», если бы наложил дополнительные пошлины на импорт крепежных изделий из железа и стали из Китайской Народной Республики ».

21 декабря 2020 года Европейская комиссия инициировала антидемпинговое расследование в отношении импорта крепежных изделий из железа и стали из Китайской Народной Республики (AD676). В конце процедуры могут быть введены защитные пошлины на крепежные детали, как это уже было в период с 2009 по 2016 год. «В то время тарифы на китайские товары до 85% привели к полной остановке торговли с Китаем», - говорится в сообщении. Доктор Ледерер. «Хотя ВТО объявила меры ЕС незаконными в 2016 году, ущерб для национальной экономики был нанесен. Европейские производители крепежа не предприняли никаких мер для значительного увеличения производства так называемых стандартных деталей. Они полагаются на высококачественные специальные детали для европейской автомобильной промышленности. Стандартные детали нужно покупать на Дальнем Востоке и в других частях света ».

Д-р Ледерер продолжает: «В течение следующих нескольких недель Комиссия ЕС примет решение, вводить ли временные пошлины летом, то есть уже во время процедуры расследования. Для этого он ищет голоса стран-членов ЕС. Однако мировой рынок крепежа перевернут. Сроки поставки крепежа с начала года увеличились вдвое, а то и втрое, достигнув двенадцати месяцев. Альтернативы Китаю нет ни в Азии, ни в Европе. На других рынках Восточной Азии, таких как Тайвань, Таиланд или Вьетнам, мощности исчерпаны, поскольку американские компании потребовали здесь ресурсы несколько лет назад в ответ на защитные тарифы администрации Трампа на китайский импорт ».

«Ограничения на поездки в связи с пандемией не позволяют европейским импортерам проводить посещения и проверки, необходимые для новых поставщиков. Нехватка сырья, такого как сталь или катанка, усугубляет проблемы с поставками. Сохраняющиеся глобальные проблемы логистики в морских перевозках из-за нехватки контейнеров и последствий кризиса на Суэцком канале означают, что то немногое, что есть в наличии, может попасть в Европу только со значительными задержками и дополнительными затратами. Покупка в Европе также исключена в качестве альтернативы. Европейские производители не имеют свободных мощностей и никогда не смогут и не захотят производить стандартные крепежные детали в количестве, необходимом для удовлетворения потребностей европейской промышленности ».

«Европейские дистрибьюторы крепежа поставляют европейской промышленности широкий спектр стандартных и специальных деталей и гарантируют, что продукция будет доступна в нужном месте в нужное время. Основными клиентами являются производители автомобилей, машиностроения, строительства, ветроэнергетики, сельского хозяйства, мебели, ремесел и DIY. Для этих производителей необходимо постоянное наличие стандартных деталей, чтобы их продукция могла производиться в Европе и успешно продаваться на мировых рынках.

Таким образом, Европа должна сделать все возможное, чтобы обеспечить глобальную конкурентоспособность своей отрасли и не усложнять без надобности свои поставки незаменимыми первичными продуктами, такими как крепежные изделия. Чтобы оправиться от кризиса Covid-19 и избежать поломок производственных линий в Европе, европейской экономике необходима емкость всего азиатского рынка закупок, включая Китай. Установив антидемпинговые пошлины, ЕС «вставит палку в колесо» восстановления ЕС », - заключает д-р Ледерер.